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一位车友和倩倩说，自己最近想换一辆新车，因为之前自己的车被刮了些痕迹，所以就想着去补了车漆，想卖一个好价钱，没想到却大打折扣，反而价格更低了。

倩倩想说，汽车的原厂漆尽量不要动，一些小的漆面破损不必太在意。那么这是啥呢？今天倩倩就来给大家说说：原厂漆究竟好在哪儿呢？

汽车漆不仅要求具有良好的机械性能、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的耐候性、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐酸、耐碱等性能。

不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。因此，油漆里面会加入各种添加剂，比如光稳定剂、抗氧剂之类的。这些添加剂是很贵的。许多时候，添加剂的好坏决定了油漆的性能高低。

有些车两年就开始褪色或出现大面积的色差，而有些车五年还光亮如新，主要就是油漆中添加剂的不同，这也是一些高档车补漆很昂贵的原因。

在汽车制造厂里，有一个涂装车间，喷漆的很多步骤，只能汽车制造厂做，普通的修车店是做不了的。

1.破坏金属底材的性能

现在的汽车用钢板，大部分都采用双面镀锌工艺，再用表面热处理工艺来增强金属的强度和硬度。当汽车经过钣金后，表面的镀锌层就会破坏，如果在钣金过程中使用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属的强度和硬度就会大大下降。

2.会破坏磷化层和电泳层

这两个层面对于防止金属底材腐蚀有非常重要的作用。破坏后，普通的修补工艺是无法修补的。所以，很多经过钣金喷漆的汽车容易生锈，就是这个原因。

3.经过钣金修复后，表面会凹凸不平

这时一般使用一种叫做腻子的填充物来填平表面。这种腻子与金属的膨胀系数不同，时间长了会发生龟裂、凹陷等现象，影响表面的美观。

4.喷漆环境达不到

在汽车制造厂的涂装车间里，车漆要经过摄氏度左右的高温将油漆烤干，这样的油漆非常的坚硬，强度很高，而修理厂最多只能做到70~80摄氏度，这样烤出来的油漆硬度与强度都不如原厂漆。

5.出现色差

不论后期喷漆的手艺如何的精良，时间长了一定会出现色差，补过的漆面会比原厂漆老化更快。这是因为修补漆没有原厂漆那么优秀，喷涂的工艺、环境与原厂漆也有很大的差距。

轻微的擦伤，没有看到车身的金属。那是车漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。如果补漆就会打磨掉更多的原厂漆，这就得不偿失了。

如果划痕比较深，都露出金属了，但是一个很小的破损，这时可以用补漆笔来修复。把油漆均匀的涂抹在破损处，等漆干了后，再用车蜡重新擦拭一遍，就可以处理掉了。

如果划痕很深，范围很大，甚至发生了变形，那就必须喷漆了。否则金属会与空气接触很快的氧化腐蚀，那就因小失大了。

倩倩想说：轻微的划痕使用一些小手段就好了，补漆不一定是最好的方式。