乘用车最怕的工艺是啥？不是B1B2也不是3C1B，而是套色。

说起套色，大家满肚子牢骚，好好的黑车白车，非要搞个黑车白顶，白车黑顶，烦死了！

套色真的很麻烦吗？跳出乘用车涂装的圈子，你会发现比白车黑顶复杂的套色多了去，比如批量大的，宇通去年做了多辆，没几辆是单色的，一辆车套三五种颜色很正常。

乘用车也有现成的案例：smart生产了二十几年都没有单色的，出租车大多数套色，新能源基本没有单色的，路边修车铺全车改色块还送洗车充气....

对主机厂而言，套色真正难的是从心底接受汽车衰退这个事儿，难的是真心愿意从一条龙流水作业改为一辆一辆柔性生产。当然，万事总会有先行者，据说，柳州某厂规划的有套色工艺，已经实现大批量在线套色；南京正在建设另一条30万产能60%车子套色的线。

没有预先规划的线就只能离线遮蔽大线走两圈了。小作坊容易烤不干没附着力，走大线应该不会。双层胶带遮蔽撤除很快，可能稍稍停一下线就够了，估一下，30JPH损失20，额外再加30个工人擦净遮蔽去遮蔽，也用不了多少钱，售价稍稍加点就回来了。现在大部分工厂产能闲置，甚至工人都不需要增加了，找遮蔽材料厂家给培训一下好了。

只要消除产量第一一条龙不能打断的固有思维模式，套色也没啥。何况，不仅大线可以做，涂装小修也能做，总装病院一样做，或者外包给4S店，再或者干脆直接贴膜，一样秒变双色。总之，只要法规允许和销售能把车卖出去，套色工艺不是事儿。

机器人打印套色技术已经突破，不过估计会很贵，还得再等等。便宜的方法其实也是有的，比如已经有厂家开始使用异色的后视镜，异色的保险杠，只要前期设计的好，不额外花钱也能很漂亮。

套色性能试验，打个比方，车顶套色有点像美女出门前画画眉毛，对身高体重血压和新冠没啥影响，非要来个全套耐酸耐碱耐油盐雾冷凝水抗石击海南防腐，当然，也行。

抛开花花绿绿的大客车和贴花不谈，轿车套色主要有黑车白顶、白车黑顶、悬浮车顶、出租车、新能源、展车几种情况。

黑车白顶和白车黑顶直接在车顶导水槽分界，最简单。

悬浮车顶除车顶外，加上部分D柱和A柱，不涉及内腔，难度居中。

出租车、新能源和展车一般是大面积套色，内外面都双色，施工难度最大。

很多老工厂设计的时候没有考虑套色车，只能喷好一道面漆后离线或下线打毛、遮蔽，车子在面漆线必须过两次，直接损失了产能而且局部可能丧失附着力。当然，更简单的方法是直接外包给修车店。

新线有些直接设计了套色线，糟糕的套色线设计在面漆精修后面，车子喷好一道面漆后，打到套色线磨毛，补喷快干实色磁漆，低温烘干报交。由于低温烘干，保光保色性能有损失而且局部可能丧失附着力。

较好的套色线设计在面漆前面，电泳打磨后喷涂小面积的快干色漆，低温烘干后遮蔽，进面漆线喷大面积色漆，然后去遮蔽喷清漆，由于进大烘房，耐久性能比上一种好。

一般设计遮蔽两车位，色漆两车位，预烘干两工位，强冷一车位，检查一车位，变速旋转滚床一车位。这种专用套色线流水作业效率高，合格率有保证，但增加了车间占地面积和投资额，而且使用率很低，往往得不偿失，工厂关门了也不一定能从套色车上收回套色线成本。

那么，如何设计车间才能不损失面漆线产能？如何才能降低车间占地面积和投资额，同时不损失面漆线产能？

1、利用车间闲置车位

2、改善材料性能。

以某车间为例，大部分时间闲置的车位：离线补胶室一车位（位于胶烘房前，使用率小于5%），防腐AUDIT室一车位（位于胶烘房后但有条件移到胶烘房前，使用率小于10%）、面漆AUDIT室两车位（面漆抛光线后，使用率小于10%）、电泳离线打磨四车位（面漆喷房前，使用率小于20%）。

具体使用套色工艺设计为：把防腐AUDIT室移到胶烘房前面（套色量很小的话，也可以不使用这个室体）。前处理电泳涂胶不变，需要套色的车子涂胶后送到离线补胶室和防腐AUDIT室，完成套色区域电泳打磨、擦净打磨灰和飞溅的湿胶、使用罐枪手工喷涂小面积的色漆，随后车子进胶烘房，过电泳打磨线磨掉电泳缺陷和色漆飞溅，到电泳离线打磨室遮蔽已烘干的色漆，回面漆喷大面积的色漆，湿漆去遮蔽或者预烘后去遮蔽，后面正常做。

这种工艺设计的优点：

1、车子只过一次面漆线，四人去遮蔽可以不损失产能

2、大烘房烘干，质量有保证

3、清漆一次完成，湿膜去遮蔽，搭接平滑

4、新建车间可以减少投资，老车间设备改造少

5、不受颜色数量限制，套色车出胶烘房后，车子可以回来，再喷一个颜色

6、遮蔽材料不需要耐高温，打磨要求低

这种工艺设计的缺点：

1、车子离线两次，所以产能有限，套色车不能太多

2、材料需要改良

3、湿胶作业要防碰伤

4、去遮蔽技能要求高

每次坐的士拿箱子，关行李箱盖后我都要骂一句，这么多做汽车的，咋就没人给解决解决“一摸一手灰”这个问题呐!早上看到公司发新产品图片忽然想到，行李箱盖也该套色！

就套图片上这一款！工艺参数不相符，那就做成扣件，像车LOGO一样。

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