老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，未老先衰。

国产自主品牌堡垒中，跻身于前4家的也就是奇瑞、长城、长安、祥瑞。

祥瑞在李书福带领下矛头毕露，领跑国产企业成为了领头羊，但是长城汽车自打有哈弗H6这个王炸牌，连续58个月的销量冠军更是炸了多年，只但是后续实在有些疲软，诚然人们说奇瑞奇瑞修车排队，但是有少少车喷子将这个车企黑的伤痕累累，但是哪一个是真正的壮汉，哪一个是门外汉呢？

汽车情况趋向惟有不发掘新秀，这些老牌车企就必须老骥伏枥。

小编不会无缘无故就黑奇瑞汽车，实在举座举办范例来说，长城的决策师在外貌的打造方面颇有典范，也具有韵味，更加符合老百姓的深情，所以更高端的WEY系列破尘诞生。

国产车最落后的就是三大件方面，比铁板还硬的底盘，再加上隔音犹如面包车，首当其冲的变速箱卡顿以及异响重要，就成为了病秧子，人们都说长城在三大件方面不用心，而且也颇受微词。

长城刚开始的确是背靠三菱鼓励机好乘凉，但是现在三菱摆脱管束，长城不得已搞起自主研发，对于奇瑞星途和祥瑞星越同一天上市往后，却没想到两款车全部败北，而且过于浮夸的造型让其卫星图TXL斩断前缘，大约也正是因为人们对于新能源汽车的不放心，所以还没有好的发展蓝图。人们对于奇瑞汽车只知其一不知其二，前一段时间，四川成都的保时捷女司机掌掴奇瑞瑞虎司机，并被反扇的一起事故闹得沸沸扬扬，但是奇瑞汽车的官方营销做得非常好，将乞丐车的称号拖泥带水，但是用的确力气给看好戏的喷子打了脸。

网友1：自己所购买的奇瑞威麟v50年12万公里从没坏过三大件，只但是就是减震和隔音并不是怎么到位。网友2：年所购买的奇瑞A1小短处不断，让自己去维修厂跑断腿往后，年更换科鲁兹没有什么短处，的确是那一句奇瑞奇瑞修车排队，块钱卖了往后终于斩断前缘摒弃前嫌，再也不受小短处的苛虐。

网友3：哈弗开了五六年，啥短处都没有，但是瑞虎3一开开三年，哪一年都过不了年，噪音比拖沓机还大，长城汽车里面没什么气味，但是瑞虎3车内有迎面而来难闻的气味。网友4：奇瑞缺一张皮，国人皆知，偏偏奇瑞自己不知！

秉持的公正和认可，小编觉得两家车企的粉丝也不必互掐，也更不需要互喷，惟有合营努力造好中国车，公共的眼睛是雪亮的，销量以及蓬勃发展的势头有目共睹。奇瑞和长城谁更争气？车友：跑KM，一个纸老虎一个病秧子！增进国际比赛力，减少汽车的进口，有钱不装逼。别一味着靠着组装车来营销，唯有这样未来才是国产车的天下。大家的车开了几年，有那么多不堪入指标短处吗？