年12月26日、美国SSPC油漆标准PAINT45发布一周年之际、笔者亲历聚脲在中国这十年的发展历程、亦将国际最新聚脲涂料及涂装标准介绍给中国广大聚脲涂料爱好者、仅供参考！

-这五年时间里，RICH崔先生、积极参与中国聚脲技术的推广与发展、其中包括台湾高铁聚脲的施工隔海技术支持，年第一次将台湾高铁防水案例介绍给美国聚脲同仁PDA。

年4月苏州道桥防水技术研讨会、Rich成功预言京沪必将采用聚脲、一年之后得到验证；中国脲届、顿感当时没有重视、提前准备;.6防水展会技术讲座、RICH再次倡导聚脲高铁而同时举办的高铁防水研讨会，并没有一人提到聚脲;-9月上海,中国14THPU年会、RICH最后一次高调倡导，京沪高铁聚脲必将再一次采用聚脲技术。

年金秋十月、中国聚脲发源地、青岛QTG聚脲培训班圆满结束，来自台湾、浙江、河北、山东的6位学员参加了本期培训，是14期以来人数最少的一次，这再一次说明中国聚脲正式走向U字型的低谷。这距离年12月青岛中国聚脲第二次高潮时期刚刚满5年。

笔者积极参与了国家标准GB/T-《喷涂聚脲防水涂料》、住建部JGJ/T-《喷涂聚脲防水工程技术规程》，但没有参与编写铁道部科技基（-54号）《京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》，亦没有亲身投入轰轰烈烈的3年聚脲大跃进的滚滚洪流中，尽管曾经参过的研讨会、也到访过京沪高铁几个施工现场，昔日高铁桥梁壮观景象，历历在目：刚刚放下锄头和农忙、匆匆忙忙拿起聚脲枪、马上奔上高铁梁、、、、、、

年4.20北京，中国唯一聚脲分会年会、如下精彩讲演、值得思考、一语道破脲界的现状与浮躁、也是中国聚脲大革命的真实写照：

三年前、四年前的时候，在工程决定用聚脲作为主防水层的时候，大家在北京开的所有的聚脲会议大概有多个左右，那时候是聚脲的鼎盛时期，但实际上也表现出聚脲在中国是一个不成熟的行业，这是一个真实的写照。聚脲这个材料是好材料，但是在我们国家当初是小众技术，不是大众技术，没有那么多的普及性，没有那么多人真正懂这个技能…

RICH崔先生年10月加入SSPC.1.9聚脲起草委员会、成为亚洲唯一成员。

聚脲3.0：新标准、新技术、新应用。

SSPC油漆标准PAINT45，主要内容、摘录如下、仅供参考：

根据技术配方和固化速度、分为4个类型

聚脲：非位阻型、快干，属于TYPE1a

位阻型、慢干，属于TYPE1b

聚脲/PU杂合体：非位阻型、快干，属于TYPE2a

位阻型、慢干，属于TYPE2b

聚脲涂层线性固化收缩率小于1%，根据ASTMD

拉拔测试方法：金属基材采用ASTMD

混凝土基材采用ASTMD

耐候性能测试：LEVEL1/0小时；LEVEL2/0小时。

测试标准ASTMG

聚脲涂层浸泡应用技术指标：

空泡腐蚀：按照ASTMD

涂层大规模体积变化：按照ASTMD

TYPE1a/TYPE2a:3分钟内固化

TYPE1b/TYPE2b:30分钟内固化

笔者亲历中国聚脲这十五年的飞跃式发展和壮大、亦于年9月创立聚脲学院网、努力将国际上的新标准、新技术、新应用介绍给广大中国聚脲工作者、详情请参阅网站、谢谢。