武汉加油！

新型冠状病毒，缩写为-nCoV，是年在人体中发现的冠状病毒新毒株，起源于武汉。该病毒症状一般为发热、乏力、干咳、逐渐出现呼吸困难。

年疫情过后，安莱研究院将拿出用了3年时间深度的研发成果将首先在国内家终端门店开放技术，专门服务于“精益车服”，让大家学技术的同时，获得企业持续发展的资源。

服务内容包括：

1）技术营销视频远程直播

2）项目视频培训

3）集中课堂／场地训练

4）项目训练手册

5）产品鉴定／测试方法培

6）店面标准化(宣传、展示、悬挂、语言、流程)

机电类项目的特点是：新项目越来越少（车越来越好），能够感知的项目越来越少、具有“深度”技术含量的项目越来越少。主要是由于售后的技术人员消化不掉现在的技术问题。

在老项目上面做深做透做到家才是机会。

3）钣喷类项目（外科）医院一样，外科手术越来越少，主要是因为打架（事故车）越来越少。因为酒驾少、路面好、车况好造成的。

唯一一个对事故下降一点好作用没起到的就剩一个：“爆胎”。爆胎对交通安全事故的比例没有降低，不过现在安莱（北京）汽车技术研究院和深圳以及桂林的公司联合开发了一套系统：BSC（轮胎爆胎自动控制系统），可以有效减低爆胎后的事故率。爆胎后基本不会出现翻车、打滚、跑偏的现象。

不过钣喷类要挖掘主要是从以下3方面入手：

1）无污染、可移动、可净化喷烤设备

2）高效率、快干漆、即刻抛光漆材料

3）无痕修复、无明火修复、无暴力修复

这三个方向是发达资本主义国家喷漆的几个研究方向，虽然还没有达到成果，但是意识一直向这方面研究。而国内原来由于竞争者成本低，一般都是尽可能压缩成本，所以很少有在真正的未来方面投入的意识。经过肺炎疫情，再加上前期的环保要求，一些企业会出现“扛不住的”的可能，这倒是为另外一些企业留下了生存空间。

塞翁失马，焉知非福。

3、展会找项目的模式基本消失

疫情对大型展会的影响是致命的。我们这个行业向来就有到展会看项目、看信息、看价格的传统。但是疫情告诉我们：5月份以前的展会基本处于半停滞状态，所以到展会找项目的模式不成立了。不过这不仅仅是因为展会的问题，还有参会和参观成本的问题。根据我的了解，今年送信息下乡、送展会下乡、送资源下乡会成为趋势，目前我所了解：安来（北京）汽车技术研究院就将联合国内顶级展览公司和终端用户企业公司，共同走到国内20个城市终端，把有价值的内容直接送到三四线城市，带动汽车服务的发展。

武汉加油！

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敬请