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1.2喷涂漆膜厚度的影响

汽车车身在喷涂过程中，由于喷涂距离、出漆量、走枪速度的不同或操作技能的差异问题，对漆膜的厚度的影响都很大，有的地方较厚，有的地方较薄，漆膜厚的区域溶剂和稀释剂不容易挥发出来，在烘干过程中漆膜中的大量水分需要冲破漆膜挥发出来，也就是因此产生了针孔。

1.3流平时间的影响

流平是涂装施工以后，及烘干之前漆膜自然流动，然后逐步形成平整、光滑、厚度均匀的漆膜的过程。如果时间较短，在漆膜中含有水分的溶剂、稀释剂不能及时挥发出来，烘干过程中就会形成针孔。

1.4油漆溶剂挥发速度的影响

油漆溶剂的挥发速度，与溶剂的沸点有直接关系，溶剂的沸点越高，其挥发速度越慢；溶剂的沸点越低，其挥发速度越快。如果在油漆中用沸点低的溶剂稀释后进行喷涂，在工艺条件相同的条件下，获得的漆膜容易产生针孔。这是因为油漆中稀释剂的挥发速度太快所致。

2.3控制流平时间

水性色漆成膜以后的流平时间为（7～9）min，这样能保证水溶剂从漆膜中及时挥发，起到控制针孔的作用。

2.4控制油漆溶剂挥发速度

根据天气温度的变化，采用挥发速度适宜的稀释剂，例如夏季气温较高，溶剂挥发速度快，防止溶剂挥发过快，涂料稀释采用慢干剂；冬季气温较低，溶剂挥发较慢，防止溶剂挥发过慢，涂料稀释采用快干剂。

2.5控制温度和湿度

加强喷涂环境的控制，使喷涂施工温度和湿度控制在规定的范围内。如某汽车厂涂装车间喷漆室的温度和湿度分别控制在（20～28）℃和（60～75）%范围内，这样使影响涂层针孔的温度、湿度的因素基本消除。

2.6控制油漆粘度

将施工粘度调整在规定范围内，并做好记录，防止施工粘度过高或过低。

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