各位车主在开车的过程中磕磕碰碰在所难免嘛，那总是要去补油漆的，很少有老司机这么十年车子开下来说，我从来没有补过油漆。

那么同样是汽车补油漆，为什么不同的店价格相差这么大?有的地方说50块钱全部给你弄好。

有的地方说块钱你排队等着，做一面差不多了这价格，到底为什么会相差那么多？

为什么不同的店价格差距那么大？

补漆环境成本差距大

首先第一个就是补漆的环境成本，它的差距是比较大的，什么叫环境成本？就是专业的补漆店，标准的喷绘车间需要带过滤垫的充气室。

要一整套的加热、气流调节、通风系统，要有油漆隔离过滤器、碳过滤器、吸气装置、压力表，各种各样的东西很多。

你不用懂，反正就是要好多东西都是钱，而且还要确保这个温度稳定没有灰尘，这样补上的油漆没有杂质。

那么相对来说这么一整套下来，设备的钱都摊到每一次补油漆的价钱上去了就贵了。

路边补漆环境差

那么有些地方为什么便宜？直接马路边上报纸一黏开干了，那肯定是便宜的，直接在开放区域补漆，成本就是人工和油漆本身的钱。

但有可能就是你在喷漆的时候，边上过了一个快递大卡车「轰」一下，我不说油漆吧，灰尘和杂物会不会飞上去。

补漆效果难以保证

车漆里面擦不掉了或者鼓包了，这个就很难说清楚了，也就是说路边去补，你不一定肉眼看得出来。

这个就相当于是风险更大，价格更便宜的一个赌运气的一个操作，补得好的时候其实也是不错的。

只是说风险会比较大一点，这个就好像喝自来水拉肚子，和喝矿泉水拉肚子的几率不一样，差不多这意思。

油漆材料使用不同

再一个就是说同样是油漆用的材料，有可能是不太一样的，这个也是比较贵的成本。

4S店没办法厂家指定的几个品牌，然后还要问厂家主机厂统一采购的，质量是靠谱的效果也是比较好，那么价格肯定也是贵的。

知名品牌油漆成本高

国内主流的涂装车间，一般用的补漆品牌是巴斯夫、杜邦、立邦、关西、PPG，大概这些大牌基本上都是进口的。

要么就是外资在我们国内的合资厂，那么对应的成本比较高，国产漆的话就会便宜很多，大概多少？几倍到十几倍。

块钱和10块，0块钱和这叫十几倍，油漆影响补漆效果是非常明显的。

便宜的油漆补漆效果差

收费便宜的店里面，你总不可能面包比面粉还要便宜，一共收了你50块钱，那你指望别人用什么价格的油漆。

这个也是性价比和考虑的问题，一方面是你在不在乎车子好不好看，另一方面是你觉得值不值得这么做。

补漆工艺不同

除了材料、环境以外，还有一个就是补漆工艺，师傅的经验水平是不一样的，再加上他用的维修技能和设备也是不同的，这个都是要算成RMB的。

专业的这种补漆店，基本上能将车上的划痕做到完全看不出来，然后现场调配油漆。

油漆的色差难调整

大多数的车漆受损不是新车，风吹雨淋的，这个漆多多少少有褪色情况，而且不同部位它褪色情况还不一样。

比如说补一个白颜色的油漆或者说马自达那个混蛋红，爱称混蛋红，补起来真的是要人命的，机器都不一定调的准，要上专业老师傅的。

机器怎么调的已经很专业了，黑色0.2克，黄色1.5克，就像配菜一样给你全部配出来，这台机器是不便宜的。

配好后的颜色还会有偏差

那么这么配好之后还有偏差，因为它是一个怎么说，就是你这个脸上这个白的那个程度，和你脖子上白的程度是不一样的。

车子也是一样的，这个照下来的时候，车头它有可能老化的比较快，车的两边有可能老化的比较慢，反过来的也有。

那么要反复调要有一个渐变要有个过渡，不是说你这块油漆是白的，做成白的就好了。

技术经验差别影响收费

和边上几块老的放在一起要看起来，像是没做过油漆一样，这个就是领悟了，要老师傅了。

普通朋友觉得差不多，那看看也问题不大，但有些计较的伙伴，就是能看得出老师傅和实习生的这个区别，价钱也会相差在这个地方。

还有哪些补漆差距的小细节？

打磨采用无尘干磨设备

补漆设备刚才我也讲过了，各种各样的这种系统，其实喷完之后还要东西的，你喷完不是直接用的，还要打磨。

一般好的补漆店会用无尘干磨设备，一边磨一边喷出来这种灰是会吸进去回收掉的，打腻子的时候也不用水，用的原材料也是不错的。

便宜的地方可能出现意外因素

那你如果说稍微一般一点的，价格或者特别便宜的地方，你在打磨的时候就变成一层灰飘出来，飘出来的这个灰有可能还没完全干。

或者说你刚好边上热，或者隔壁还有一台车子在那边烤，你这个灰尘就被烤到那个车上去了，这叫什么呢？叫做意外因素。

不是说技术好坏，但是碰到意外因素很恶心的，整个面很光洁很漂亮，突然有颗就凸在那边，像飘漆或者鼓包鼓在那边，真的是感觉这油漆还是不做好了。

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